广西贵港，东津现在是贵港下辖最穷的一个镇？朋友跟威记说的时候，让威记有些觉得他在开玩笑，这怎么可能。
要知道，自古以来，东津可是贵港的三大水上驿站之一，是贵县（如今叫贵港）东端的水上门户。以前只要是中原来的人（水路）到贵港，或者继续往西到广西的西边，必经东津驿。所以那时候的东津驿人来舟往，是非常繁庶的，由此形成的圩镇，自然也是非常的繁华。
东津驿成名于明朝时候，迎来送往诸多名臣，比如说明朝正统的特使徐琦，正德的特使潘希曾等，那位特使潘希曾在经停东津驿的时候，写了一首诗，里面专门写到东津驿起源于景泰年间。
而东津驿裁撤于清顺治十四年，圩市也渐渐发展成为了一个圩镇，在民国时期达到了鼎盛。
《贵县志》有载：“东津埠，又作思涌埠，在县东五十里，郭南四里，今津安乡，地势旷衍，东通东岭好，而达桂平大洋好，南通钟村好，而入郁林境，西南通桥好。郁江当前，汽船所经，并有帆船往来，各埠运输称便，户数一百九十余家，商店五十余间，有兴安街、西安街、永兴街。主要商业为谷米、药材、杂货，最著名者米，郭南郭东思笼诸里，谷米产量颇巨，以此为集散地。
清光绪间，商业甚繁盛，有米埠之称。光绪贵县志载各好均三日为期，惟东津则日日成市，今则与昔迥异，米出口量亦累减。郁林、兴业、桂平毗连边境，客货出入以此为门户”
这样的圩市，在贵县的众多圩市来说，可是排在前几位的。这都有赖于东津的“细米”品质和交通的便利。
而随着新时代的到来，陆路道路的兴起，东津驿有种落寞的感觉，繁华不再。就连“东津细米”都显得不再被人提起的样子。
有的人就说了，当初拆分玉林地区的时候，玉林地区能留下东津作为内河港口，那么现在就不会有“贵港最穷就是东津”的说法了，可能会成广西特级港口。因为玉林的发展也是迅猛，可是缺乏的就是一个港口。不然如今也不会说谋划铁山港了。
不过这两年，随着贵港对于东津的扶贫项目推进，东津也开始慢慢复苏，比如说“引导现有企业延链补链、动员乡贤返乡投资、走出去请进来”；比如说港南区苏湾作业区至东津作业区疏港公路项目的实施等等。
可以预见，东津的未来已经呈现，看好吗？东津的经济和发展已经迎来了新的机遇。
其实，东津还是具有丰富的自然资源和人力资源，这是发展经济的基础条件。随着扶贫项目的深入推进，这些资源将得到更加充分的开发和利用，为东津的发展提供强有力的支撑。
港南区苏湾作业区至东津作业区疏港公路项目的实施，将极大地改善当地的交通条件，促进物流和经济的发展。引导现有企业延链补链，动员乡贤返乡投资，这些举措将进一步推动东津地区的产业升级和经济发展。
虽然落寞，但是东津地区的区域优势还是存在的，只是还有待复苏。随着经济的发展和人口的不断回流，东津的需求市场将会越来越大，这对于吸引投资和发展商贸都非常有利。农业也好，工业也好，都是可进可退的存在。
东津的明天一定会更加美好。
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