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安徽将建2个地级中等城市,2市人口均低于

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中等城市,是指城区人口在50-万人规模的城市。按照我国“五类七档”城市体系分类法,中等城市位于中等偏下的层级。

中等城市既可以是县城,也可以是地级市城区。因为我国整体区域发展不平衡,东部强、西部弱,南方强、北方弱。在省内,各城市的发展也各不相同。

所以地级市和地级市之间,县市与县市之间,发展差距都很大。

就拿东莞来说,同样是地级市,城区人口已经超过万,超过很多的省会城市。而在中西部、东北地区,还有很多地级市的城区人口只有数十万,还是小城市行列。

县城也是一样,既有GDP亿的昆山,也有在百亿以下的县市。

所以对于县市来说,能够建成中等城市的,都是实力居前的。对于地级市来说,能够建成中等城市的,都是实力偏弱的。

安徽是位于我国中东部的一个省份。从整体实力来看,GDP排在全国第11位,处在中等偏上水平。不过安徽这几年增速比较猛,正逐渐缩小与上海之间的差距,跻身十强指日可待。

安徽共有16个地级市,没有国家中心城市和副省级城市,省会合肥市的GDP已经超过万亿。虽然未进入国家公布的14个特大城市的行列的,合肥的城区人口已经比较接近万了,随时都可以晋级特大城市。

从这两个因素来看,合肥的综合实力在省会城市中还是比较靠前的。

在非省会地级市中,芜湖是没有争议的安徽第二城,也是安徽唯一的副中心城市。对于芜湖未来的发展目标,安徽也是寄予厚望,支持建成Ⅰ型大城市。

除此之外,安徽还将建成12个Ⅱ型大城市。

这就意味着,安徽还有2个地级市,就只能建成中等城市。到底是谁呢?我们来仔细分析一下。

1、从年GDP来看,我们选取安徽排名后3位的地级市,分别是铜陵(亿)、池州(4亿)、黄山(.4亿)。

我们知道经济实力是建设城市的基础,但是又不是完全看GDP总量。因为有的地级市总量高,是由于所带的县市区多,例如河南周口就是典型。

还有的城市,总量虽然不高,但是所辖县市区少,城市经济比较发达。比如厦门市,GDP虽然没有超过万亿,但是城市规模非常大,因为厦门所辖的全部都是区,没有县和县级市。

2、从七普人口数据来看。排名后3位的地级市,分别是池州市(万)、黄山市(万)、铜陵市(万)。

为何总人口也是一个重要的参考指标,因为地级市城区,基本都是以吸引本市范围内的县市人口流入的。有了总量优势,才有建成更高规模城市的基础,当然这也不是绝对的。

3、从现有城区人口数量来看。排名后3位的城市分别是:宣城市(36.2万)、黄山市(36.17万)、池州市(31.08万)。这是根据年公布的住建统计年鉴公开的数据。

现有城区人口对于未来城市发展具有极其重要的参考意义。因为城市的建设涉及到基础设备配套、吸引人口流入、产业支撑等诸多因素的支持,并不是一蹴而就的。

而且城市规模参考的指标只有城区人口,只有距离门槛越近,建成的难度才越小。

综合以上三个因素,可以很清楚地分析出来,安徽提出的将建成2个地级市中等城市,就是池州和黄山。因为这2个地级市,在安徽的综合实力都是最靠后的。

池州和黄山,目前2市的总人口均低于万。GDP方面,黄山市更是不足千亿,池州市也只是刚刚超过了千亿。

现在的问题就是,这2个地级市目前都还是小城市级别,晋级中等城市能否成功呢?

先看城区人口,黄山和池州都在30多万,其中黄山市略多,已经接近40万,距离中等城市门槛,尚有10多万人口的差距。

这个人口总量,对于省会城市来说,或许不用一年就可以完成。但是对于地市而言,城区一年能净增2万人以上,都是很困难的。

对于黄山市而言,尤其困难。因为黄山是一座旅游城市,缺乏产业基础,如今旅游业较为萧条,对黄山的经济发展影响肯定很大。

不过安徽这个目标是一个中远期目标,旅游也早晚有恢复的一天。所以黄山晋级中等城市,虽然有一定的难度,但还是具备一定的可能性。

再看池州市。池州也是一座旅游城市,境内有九华山,虽然也是名山,但是跟黄山相比,还是要逊色许多。

池州还有一个发展优势是滨临长江。安徽的皖江城市带承接产业转移示范区是国家级的,池州是重要的组成部分。

池州的高铁、高速、航空、港口等交通优势齐备。如今正在发展战略性新兴产业、高新技术产业,这两个产业的产值增幅均位于全省第1位。

随着工业经济的发展,可以助推池州进一步扩大城市规模,也为晋级中等城市提供基础。




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