谢谢邀请，我是高中学校的副校长，在人事科担任过多年的人事科长，对这个问题可谓是门儿清。下面，我就这个话题谈谈自己的理解和看法。
中小学校长都是事业编制
县城高中学校的校长，多数是从学校的副校长提拔起来的，也有极少数是从县教育局副局长里面调任的。
前些年的时候，有位教育局副局长到我们学校担任校长。这个调任属于提拔重用的，因为副局长是副科级干部，而我们学校属于正科级事业单位，一把手自然就是正科级干部。
教育局副局长的身份是公务员，高中学校的校长是专业技术人员，不是一个系列的。不要以为正科级干部就比普通老师牛，其实不然。
这位教育局副局长的行政级别是副科级，月工资比一级教师还要少，就更别提与高级教师相比较了。因为那时候，正科级干部的月工资与中学一级教师的月工资是差不多的。
副局长对此非常清楚，当然不傻。到学校没有多久，他就安排办公室为他改系列，从公务员身份改为专业技术人员身份，因为改了身份以后，就可以从学校里面评职称了。该系列的时候，这位校长的职称等级就是中学一级教师。后来，如愿以偿，顺利评上了高级职称（相当于副处级干部的工资）。
在中小学，不仅是校长的身份是事业编制，所有的教职员工的编制都是事业单位编制的。在我们这里，教育局的从业人员只有局长、副局长和相关科室的少数人的身份是公务员，其他的都是事业编制，因为这部分人都是从学校调过去的，编制没有改变。
中小学校长分别是什么级别呢？
对这个话题，之前我曾经谈过，借题主这个话题，再重复一下吧。
在一个县域之内，最高行政长官是书记、县长、人大主任、政协主席等，他们的级别是正处级，副书记、副县长、宣传部长、组织部长等人员的行政级别是副处级干部，再往下依次是正科级、副科级、正股级、副股级、办事员。
上面那些是在党政机关事业单位里面的行政级别，在学校里也有行政级别，可能是为了工作顺畅和社会秩序的原因吧。
在一个县域的中小学里面，最高级别是副处级学校，一般是县一中（有的县还有农校、工校等职业学校，校长是正处级干部，一般归市里管，是市直学校），一中的校长和书记都是副处级干部。
那些年，一中的校长这个职位可真是非常吃香的。在部委办局、乡镇党委当一把手很多年的干部，为了提高自己的行政级别，也是千方百计地调到一中去担任书记或者校长，从正科级干部变成副处级干部。
除了一中之外，其他的县直高中学校、初中学校或者小学，多数是正科级事业单位，校长是正科级干部，也有一些是副科级单位，校长就是副科级干部。乡镇中小学属于正股级单位，校长就是正股级干部。
后来，很多人觉得学校校长带有行政级别不太好管理，于是就想了一个办法，对中小学实行去行政化，对所有的中小学校长“摘官帽”，美其名曰为了让校长们安心抓好学校的工作，不再参与太多的其他事务。
还真是这样的，去行政化之前，我们学校的校长、副校长都是县委组织部的管理干部，每年年底都要到学校对校长们进行民意测评；每个周末还要参加县里组织的各种各样的讲座和论坛，的确牵扯很大精力。
现在，去行政化之后，校长们很少参加县里的会了，主要是参加县教育局组织的各种各样的会议。
中小学校长有没有车补呢？
车补是针对公务员来说的，也是取消公车之后的一种弥补措施。你想啊，原来的领导干部，小到各个学校的校长，大到教育局的副局长、局长，再往上就是书记和县长，都有属于自己的专车，即使没有专车，外出开会什么的，都会使用单位公车出行的。
那时候我们学校也有2辆公车，1辆是校长专车，另1辆是单位公车，只要是公干的话，都可以乘坐公车外出办事。
取消公车之后，学校的校长就没有专车了，其他人员外出公干也没有公车可坐了。
说真的，取消公车之后，很长一段时间不适应、不习惯。最早的时候，我们办了张公共自行车卡，外出公干的时候，可以骑公共自行车。后来，觉得公共自行车速度太慢了，各人要么骑着自己的电动车，要么开着私家车去公家办事。
开公车办私事是绝对不允许的，但是开私家车办公事却成了再正常不过的事了。对党政机关事业单位的公务员来说，是无所谓的，因为取消公车之后，开始发放车补，每个人平均每月好几百元，足够外出公干的油钱了。
可是我们学校呢？只能是干瞪眼、干眼馋了。
第一次听到车补的时候，我也抱着一份美好的幻想：希望校长、副校长能够发上车补。因为校长、副校长外出开会、出发、学习的次数太多了，总不能老是开着私家车干公务吧？
但是，事实证明，直到今天，校长们一分钱的车补也没有，更别提普通的任课教师了。
你们那边中小学校长发放车补吗？您觉得中小学校长应该发车补吗？
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